核心提示：4月20日起國(guó)內(nèi)航線(xiàn)機(jī)票銷(xiāo)售實(shí)行新的運(yùn)價(jià)體系，機(jī)票普遍上漲一成。民航局當(dāng)晚再次發(fā)表聲明，稱(chēng)這只是航空企業(yè)的自主調(diào)整。有航空公司內(nèi)部人士透露，五大航上月已就機(jī)票漲價(jià)達(dá)成一致。
●4月20日起國(guó)內(nèi)航線(xiàn)機(jī)票銷(xiāo)售實(shí)行新的運(yùn)價(jià)體系，機(jī)票普遍上漲一成。
●民航局當(dāng)晚再次發(fā)表聲明，稱(chēng)這只是航空企業(yè)的自主調(diào)整。
●有航空公司內(nèi)部人士透露，五大航（國(guó)航、南航、東航、海航、深航）上月已就機(jī)票漲價(jià)達(dá)成一致，民航中南局下轄的各家航空公司隨之陸續(xù)跟進(jìn)。航空公司聯(lián)手漲價(jià)，肯定要得到民航中南局市場(chǎng)處方面的認(rèn)可。
●消費(fèi)者對(duì)航空公司聯(lián)手漲價(jià)普遍不滿(mǎn)，質(zhì)疑為何不進(jìn)行聽(tīng)證，說(shuō)漲就漲。
廣州日?qǐng)?bào)4月22日?qǐng)?bào)道 4月20日起國(guó)內(nèi)航線(xiàn)機(jī)票銷(xiāo)售實(shí)行新的運(yùn)價(jià)體系導(dǎo)致機(jī)票折扣率上浮，引來(lái)消費(fèi)者反對(duì)聲一片。
當(dāng)晚，民航局再次對(duì)此事發(fā)出聲明，稱(chēng)這只是航空企業(yè)的自主調(diào)整。不過(guò)，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，幾大航空公司負(fù)責(zé)人此前曾共同謀劃上調(diào)機(jī)票價(jià)格，而最終確定的漲價(jià)方案也得到了民航局相關(guān)管理部門(mén)的許可。
機(jī)票普漲一成 特價(jià)票少之又少
4月20日起，國(guó)內(nèi)航線(xiàn)機(jī)票銷(xiāo)售已經(jīng)開(kāi)始實(shí)行新的運(yùn)價(jià)體系，按照新的計(jì)算方法，目前廣州出港航班機(jī)票價(jià)格普遍上升一成左右。“在沒(méi)有特價(jià)的情況下，運(yùn)價(jià)調(diào)整后正常票價(jià)最低只能是5.2折，比以前的正常最低票價(jià)高了0.8折。”一名負(fù)責(zé)機(jī)票銷(xiāo)售的工作人員對(duì)記者表示。
另外，國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的特價(jià)票也比以前少了很多。“以前還有0.8折這樣的超低折扣，但現(xiàn)在基本絕跡了，特價(jià)票能有2~3折左右就不錯(cuò)了。”
在記者調(diào)查采訪(fǎng)過(guò)程中，有航空公司負(fù)責(zé)市場(chǎng)銷(xiāo)售的內(nèi)部人士透露，機(jī)票價(jià)格普漲一事并非如媒體此前報(bào)道所稱(chēng)，由中航信發(fā)起�！皳�(jù)我所知，五大航（國(guó)航、南航、東航、海航、深航）上月已經(jīng)達(dá)成一致，民航中南局下轄的各家航空公司也陸續(xù)跟進(jìn)�！彼瑫r(shí)承認(rèn)，其所在航空公司也是參與討論漲價(jià)的主角之一�！捌鋵�(shí)這件事情光是航空公司聯(lián)手推動(dòng)還不行，肯定要得到民航中南局市場(chǎng)處方面的認(rèn)可，由局方和中航信牽頭執(zhí)行。”這名人士告訴記者。
上月，記者僅發(fā)現(xiàn)有5家航空公司調(diào)高了機(jī)票價(jià)格，昨日上網(wǎng)查詢(xún)則發(fā)現(xiàn)所有航空公司的機(jī)票價(jià)格保持了一致的上浮。對(duì)于機(jī)票普遍上漲，記者隨機(jī)采訪(fǎng)了幾位市民，幾乎所有人都強(qiáng)烈反對(duì)�！斑B汽車(chē)票漲價(jià)都要聽(tīng)證，機(jī)票價(jià)格憑什么就由航空公司說(shuō)了算？”天河一家科技公司總經(jīng)理莫先生這樣說(shuō)。
一致漲價(jià) 光靠航空公司難做成
記者了解到，其實(shí)希望提高國(guó)內(nèi)航線(xiàn)機(jī)票價(jià)格一事早有風(fēng)聲。早在今年初中國(guó)航協(xié)舉行的一次會(huì)議中，中國(guó)民航局規(guī)劃司便計(jì)劃對(duì)國(guó)內(nèi)的699條航線(xiàn)進(jìn)行價(jià)格干預(yù)，要求航空公司不得低于成本價(jià)銷(xiāo)售機(jī)票。后來(lái)由于多方反對(duì)，該規(guī)定沒(méi)能順利實(shí)施。此次航空公司聯(lián)手漲價(jià)，有業(yè)內(nèi)人士表示已得到了主管部門(mén)的同意，中航信不過(guò)是執(zhí)行者而已。
專(zhuān)家：漲價(jià)違法 官方：屬改進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)
“航空公司機(jī)票運(yùn)價(jià)政策改變已經(jīng)違反了價(jià)格法�！� 中國(guó)民航管理干部學(xué)院客座法學(xué)教授張起淮直言，機(jī)票價(jià)格調(diào)整應(yīng)該經(jīng)聽(tīng)證部門(mén)聽(tīng)證通過(guò)后才能實(shí)施，而運(yùn)價(jià)計(jì)算公式修改也需要經(jīng)過(guò)國(guó)家發(fā)改委和國(guó)家民航局這些主管部門(mén)的同意后才能實(shí)行。
與張起淮的說(shuō)法相反，民航局在20日的公告中表示，各航空公司已經(jīng)對(duì)各自的多級(jí)票價(jià)體系進(jìn)行了多次調(diào)整，而這次也不過(guò)是對(duì)多級(jí)票價(jià)體系再次進(jìn)行調(diào)整，是營(yíng)銷(xiāo)方式的進(jìn)一步完善。 (本文來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào) 作者：黃琮) 
